废旧轮胎能炼油吗，轮胎油燃烧环保达标吗？

1废旧轮胎能炼油吗

废旧轮胎是可以炼油的，通过热裂解的方式可以将废旧轮胎中的大分子转化成小分子，一吨废轮胎可以得到40-45%的轮胎热解油，30-35%的热解炭黑，12-15%的钢丝以及少量的约5-8%的可燃气体，所得产物都有很好的经济利用价值，目前，热裂解已成为废旧轮胎资源化利用的最佳途径之一。

废旧轮胎热解炼油现场

2轮胎油燃烧环保达标吗？

当把轮胎热解油整体作为燃料利用时，我们有必要对其二次污染问题进行讨论。在2.1％过氧系数下，烟气中SOx、NOx的浓度为530ppm、374ppm，分别是柴油的5倍和3倍左右，而且当过氧系数大于2.0％时，热解气体中就没有烟黑和PAHs的生成。考虑到实际燃烧器过氧系数一般为5.0～10％，所以轮胎热解油不会造成大家所关注的PAHs和烟黑的污染。尽管常规污染物SOx、NOx的浓度仍比较高，但是考虑到大约60～70wt.％的硫分固在了热解炭中，其绝对污染物排放仍然可大大降低。

从下表中可以看出，在同样的过量空气系数下，废轮胎轮胎热解油燃烧产生的NOx比柴油的多。例如，在过量空气系数都为1.9的情况下，废轮胎轮胎热解油产生的NOx大约是柴油产生的NOx的7倍左右。我们查阅了相关的污染物排放标准，一般氦氧化物的排放标准是650mg／Nm³，而废轮胎轮胎热解油燃烧排放的氮氧化物最小值为430ppm(折算为835.6mg／Nm³)，超过了一般的排放标准。

要想使废轮胎轮胎热解油整体作为燃料使用，必须采取相应的措施来减低NOx的排放。一般控制NOx污染的方法主要有两种：即燃烧过程中NOx控制技术和尾部烟气脱硝技术。控制燃烧过程中NOx的生成主要是根据炉内燃烧生成NOx的机理，改进燃烧方式，尽可能减少NOx的生成。这些方法主要有低氧燃烧法、两段燃烧法、烟气再循环法等。尾部烟气NOx脱除是近期内控制NOx排放的最重要方法，其中包括选择性催化还原法、选择性非催化剂还原法，吸附法等。当废轮胎轮胎热解油在大型锅炉上燃烧时，上述这些方法都可以采用来降低NOx的排放，尤其是尾部烟气脱除NOx的方法脱除率高，应用比较广泛。

从上表中也可以看出，在同样的过量空气系数下，废轮胎轮胎热解油燃烧产生的SOx比柴油的多。例如，在过量空气系数都为1.1的情况下，废轮胎轮胎热解油产生的SOx大约是柴油产生的SOx的2倍左右。从数值上来看，我们查阅了相关的污染物排放标准，一般二氧化硫的排放标准是500mg／Nm³，而废轮胎轮胎热解油燃烧排放的二氧化硫最大值为120.47ppm(折算为344.5mg／Nm³)，达到了一般的排放标准。随着过量空气系数的增大，轮胎热解油与柴油SOx的排放呈相同的变化趋势，都随着过量空气系数的增大而减小。

由以上的分析，我们可以得出结论：废轮胎热解油整体可以作为燃料使用，其燃烧SOx的排放可以达到标准，而NOx的排放需要采取相应的脱硝措施才能达到排放标准。