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废旧轮胎炼出来的油能直接给内燃机使用吗?

2022-11-20

由于轮胎热解油中含有大量的芳香族化合物,较高含量的芳烃会降低油品品质,使燃料燃烧不完全,排放的尾气中含有较多微小颗粒物(PM),会使空气中PM2.5浓度增加。判断燃料油品质的一个指标是十六烷值,低十六烷值(<45)意味着燃油将有很长的点火延迟,这会导致热效率低、发动机运转不平稳以及废气和排放水平不合格等诸多问题。传统柴油的十六烷值在40~55之间,一般来说,轮胎液的十六烷值在40~44之间,造成其低十六烷值的原因是,轮胎热解油中含有大量的环烷烃和芳烃。此外,轮胎热解油还存在闪点低、密度高、粘度大等缺点。

废旧轮胎炼出来的油

工业上常利用催化剂脱除燃油中的芳烃,汽车尾气排放也需要用到催化剂净化处理,但贵金属催化剂在S和N存在的情况下进行反应容易因中毒而失活。含N、S的燃料燃烧后,废气中会产生SO2和NOX,对环境造成很大危害,在相同燃烧条件下,轮胎热解油的NOx和SO2排放水平高于柴油,当轮胎热解油在2.1%富氧条件下燃烧,SO2排放浓度是柴油的5倍以上,NOx排放量是柴油的三倍。含S有机物对油品的安定性具有极大影响,如硫醇、硫醚在油品储存过程中很容易被氧化成硫醇自由基,然后生成二硫化物,有的进一步氧化成硫酸,硫酸对沉渣和胶质的形成起催化作用,还会腐蚀发动机的部件。油中含N化合物(特别是碱性含氮化合物)与其它烃类组分共存,会促进胶质的形成,在存储期间与空气接触还会使油品生成沉淀以及油品颜色加深,降低油品的安定性,碱性含氮化合物(如苯胺衍生物)易被氧化而影响油品颜色安定性。

轮胎炼油用途

这些物质可以直接影响热解油在发动机中的燃烧效率且污染环境。此外,轮胎热解油的高粘度会导致雾化不良、流动性差、发动机不稳定以及积碳等问题。这些问题都限制了其在内燃机中的直接使用。

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