项目 | 详情 | |
输入原料 | 废轮胎、废橡胶、医疗垃圾、城市生活垃圾 | |
终产品 | 燃料油、炭黑、钢丝、可燃气体 | |
型号 | 反应釜尺寸 | 产能 |
DY2000*6000 | 3 吨/天 | |
DY2200*6000 | 6 吨/天 | |
DY2200*6600 | 8 吨/天 | |
DY2600*6600 | 10 吨/天 | |
DY2800*6600 | 12 吨/天 | |
DY2800*8000 | 15 吨/天 | |
反应釜材质 | Q345R/Q245R/310S++锅炉板/不锈钢 | |
厚度 | 14 毫米/16 毫米/18 毫米 | |
重量 | 15吨-35吨 | |
功率 | 平均15千瓦/时 | |
冷却类型 | 循环水冷却 | |
所需面积 | 450-600平方米(宽:15米,长:30米-35米) | |
所需工人 | 3-4工人 | |
油密度 | 0.89g/cm3 | |
燃烧值 | 44.30KJ/KG | |
备注: | 可定制小型号试生产设备:100-500千克设备、1吨设备等 |
1、燃烧加热系统:由于客户采用燃料不同,可根据客户的燃料情况再具体定。
2、上料系统:由于客户采用裂解原料不同,可根据客户的裂解原料情况再具体定。
液压上料机
3、热裂解处理系统:
(1)热裂解炉:该装置在设计上,彻底克服了国内目前固定立式及固定卧式炉受热不均匀、易断裂、产量低,使用寿命短等缺点。我公司设计的旋转裂解炉克服了以上缺点,采用了卧式360度旋转结构,每分钟旋转0.1-0.5转,可使炉体整体受热,增加受热面积,提高了原材料的裂解速度。
裂解炉
(2)动静密封:由于结构独特,优质特殊的石墨密封材料,能保证裂解所产高温气体在炉体和接管的接合处不外泻。可使出气口密封更严实,确保空气不进入,避免了在300-500℃高温状态下有害气体二噁英的产生。
(3)伸缩节:受热膨胀受冷收缩起到保护炉体的作用。
(4)气相分离器:独特的进气设计方式和本体结构,使裂解气中的部分灰尘和部分低凝点的油份能得到沉淀,并且在产气高峰期能起到缓冲气体的作用。
4、冷却系统:采用箱式冷却器,使裂解气的冷却能达到更好的冷却效果。由于裂解气走管程,25根焊管按一定规律排布,不仅可达到180米的冷却效果,而且利于便于冷凝器检修维护。
5、循环水系统:采用了大流量循环水泵,水经过冷流体通道开放式冷却塔(管)增加独立的间接传输散热器,共享冷却塔风机和塔体改善空气冷凝器的多媒体功能。使循环水散热效果更好。
6、电控系统:采用集成模块式电控柜,使整个系统动力操作更安全方便。
7、压力、温度警示系统:根据系统各观测点仪表的读取数值,及时调整各控制阀及控制器的动作和热源加热温度。使压力及温度在可范围内。
8、出渣系统:目前国内生产的裂解炉,由于是固定结构,所以出渣速度慢,出渣不干净和工人操作环境恶劣等不利因素。而LES系列裂解炉,其内部的独特设计,使出渣实现了全自动,具有出渣速度快,出渣干净等优势。既减少了工人的劳动强度,又改变了作业环境条件。
9、烟气处理系统:我公司设计的雾化脱硫除尘塔,是湿式除尘系统,除尘率达95%以上,彻底解决了冒黑烟不环保的难题。另外,由于雾化的水滴中含有Ca(OH)2,与烟气中的硫化物反应后,生成了CaSO3,它是一种水的净化剂。烟道气经湿式除尘器除去烟尘和硫化物后,达标排放。烟尘排放可达到GB 13271——2014相关标准。由于采用了引风机装置,所以排烟系统不憋压,运行安全。
10、废气回燃系统:在裂解废轮胎的过程中,有一些在常温、常压下液化不了的可燃气体,这些不凝气如果不进行搜集处理,排入大气,势必造成污染。我公司自主研制的废气回燃,很有效的解决了这一难题,废气通过水封——阻火器——燃烧嘴三道安全装置,在鼓风机的增氧状态下,在炉底能完全充分燃烧,一方面可以防止大气污染,另一方面可节约大量的燃料,节约了能源。
烟气处理
11、有关废液的处理:裂解过程中的废液主要是指废水,而用水有三个方式a、循环冷却水:在整个工作过程中只起冷却作用,把由冷却管传来的热量带走,而不与油气接触,不会产生污水。b、在不凝气处理过程中,水封所用的水,会产生一些有弱酸性的废水,每生产3吨裂解油,会产生大约50公斤废水,量小,易处理。这些污水通过加入弱碱液中和后,把中性废水经过过滤,达到无害化,用于雾化脱硫塔使用。c、雾化除尘脱硫塔内的废水,它是为了除去烟气中的硫化物,将Ca(OH)2加入水中后,Ca(OH)2会与烟气中的硫化物反应 。最后生成CaSO3。水中会含有Ca(OH)2 、CaSO3的混合物,他们是水的净化剂。随着裂解的继续进行,所用水经补水、补Ca(OH)2后可再循环利用。整个生产过程无废液外泻,既环保又节能。
废旧轮胎炼油生产流程
直接把原材料装入高温常压裂解处理器中,催化加热,馏出油蒸汽,油气通过冷凝器,可液化部分,冷凝为混合油,不可液化部分通过燃气系统处理器烧掉;冷凝后的混合油首先加入分馏处理器加热,通过催化重整工艺,馏出油蒸汽,而后油蒸汽通过冷凝器,分馏出基础燃料油,经沉淀过滤化学处理,加入各种添加剂,整理成为合格的燃料油。