废旧轮胎再生利用项目对比，废旧轮胎炼油产物

现阶段，废旧轮胎的回收利用方式包括再生橡胶、轮胎翻新、橡胶粉末的生产和热裂解。在我国，主要利用方式是再生胶，但其生产利润低、劳动强度大、生产过程长、能耗大、环境污染严重，目前正在寻求新的脱硫技术；轮胎翻新可以节约橡胶资源和减少污染、能源排放，是一种经济效益最佳、最环保的方式，但是其翻新率较低；橡胶粉生产无二次污染，废轮胎利用率可以到100%，附加值高且可循环使用，具有良好的发展前景，但是胶粉表面具有惰性，与基体材料之间难以形成良好的结合，其关键是对其进行表面改性。相对其他三种利用方式，废旧轮胎橡胶热解具有较小的污染性和有效性，并且热解产物可以根据不同的需求目标进行控制。特别是热解过程每吨原料产生的气体体积比要小于燃烧过程，所需的清洗系统要小于焚烧厂；热解过程也可以减少和避免具有腐蚀性和危险性物质的排放，并且热解可以在燃料燃烧之前将硫等大多数杂质从燃料中分离出来。

废旧轮胎炼油产物

液相产物在橡胶热解过程中所占的比重大，具有高密度、低沸点、高热值等特点，可以直接作为燃料使用，也可以通过蒸馏提取有价值的化工产品。在425～450℃温度范围内可以得到产率较高的液体产物；并且以膨胀珍珠岩为催化剂，可以增加液体产物中的环丙苯和环己苯等芳香化合物的含量。 废轮胎热解可以产生大量的柠檬烯和BTX（苯、甲苯、二甲苯），加入煤和沥青废料后可以增加脂肪族化合物的含量，产生更多的芳香油。

热解气成分主要是H2、CH4和C2H4，热值较高，接近天然气，一般直接用于废轮胎热解加热装置来减少其能源需求，多余的可储存起来，热解结束时热解气所占的比重为12%。

轮胎热解固体产物的主要成分是炭黑，来源于橡胶生产中加入的炭黑。用热解炭黑对沥青进行改性处理，可以增强其热稳定、强度及抗老化性能，改善其粘附性和抗磨性。将热解炭黑与白炭黑混合应用在轮胎侧胶中，达到一定配比后可以增强橡胶的强度和分散度。将酸洗热解炭黑应用于平板印刷油墨，与标准油墨相比流动性和热稳定性较好。